永久性的安装，支座寿命必须与桥梁的使用寿命相相符，否则会对桥梁的使用造成不良的后果。虽然在桥梁的成本造价中支座成本仅占很小的 分地区看，我国轮胎生产主要集中在东部沿海，山东、江苏、浙江三省产量5.91亿条，占全国的66%。从年度走势看，轮胎行业增速受汽车行业影响较大。一季度，受宏观经济增长乏力、上年同期基数较高等因素影响，汽车市场延续了上年的低迷态势，累计产量呈现负增长。
若使用20%异戊橡胶代替天然橡胶，仅以轮胎行业2010年消耗橡胶250万吨计，异戊橡胶使用量达到50万吨，即可降低50万吨天然橡胶进口量。俄罗斯在轮胎生产中80%使用异戊橡胶，如果国内达到这个比重，异戊橡胶的需求量更2012年底，我国汽车保有量达到1.2亿辆。
2012年美国汽车部件对乙丙橡胶的需求量占其总消费量的27%，聚合物改进占23%，防水卷材占17.2%，油品添加剂占8.8%，电线和绝缘电缆占10.3，机械部件占4.9%，胶管（不含车用）占2.2%，其他方面的需求占6.6%；而日本乙丙橡胶消费量增长zui快的领域是聚合物共聚改性。
今年轮胎可谓是产销两旺，远超上年的行情。李景泉高兴地说。2013年国内轮胎投资依然主要集中在山东广饶。新设备投入生产后全钢胎产可以将新增3000套/天，另外，该公司还正在上马500万套/年半钢乘用胎项目；决定新上250万套/年全钢载重胎及600万套/年半钢乘用胎项目；也在进行半钢胎项当前期准备。
据说明，新开发的SEBS技术工艺合理，“三废”排放达到绿色环保要求，产品在生产和应用中不需添加类增塑剂等有害增塑剂。产品适合于输液管、输液袋等三类，可完全取代软质PVC输液管产品，性能与国外同类产品相当。
近些年来，国内外汽车轮胎翻新行业发展得如火如荼，而由于发达轮胎翻新生产的停滞，当前轮胎翻新行业正向发展家转移。随着我国经济的快速增长，当前成为众多轮胎翻新生产商和经销商的关注目标，如美国、欧盟、，及其新加坡、马来西亚和澳大利亚等。 公司名称：衡水长桥工程橡胶有限公司公司地址：河北省衡水滨湖新区
